Как АВТОВАЗ хотел выпускать Renault Duster под маркой LADA, новые подробности
16 ноября 2023
Лада.Онлайн
15 657
АВТОВАЗ рассматривает возможность возобновления выпуска нескольких моделей Renault (Duster, Logan, Sandero) на обновленной платформе. Но окончательное решение по запуску такого производства пока не принято из-за сложностей с поставкой комплектующих для них. Об этом в интервью ТАСС в рамках Петербургского экономического форума сообщил президент АВТОВАЗа Максим Соколов.
По соглашению, которое было подписано Минпромторгом с Renault, АВТОВАЗ в дальнейшем может выпускать по лицензии Renault Duster, а также Renault Logan и Renault Sandero на обновленной платформе. В то же время мы видим высокие риски выпуска этих автомобилей, поскольку в них велика доля иностранных компонентов, производимых в основном в недружественных нам странах. <...> В связи с этим мы сейчас оцениваем эти риски, оцениваем наши возможности и ресурсы, которые требуются для запуска этих моделей, и самое главное - нацеленность Renault и других поставщиков продолжать отношения с АВТОВАЗом . Если мы в этом не будем уверены, то смысла запускать производства этих автомобилей, наверное, нет.
сказал Соколов.
Напомним, что до последнего времени Renault Duster производился на заводе Renault Россия в Москве. На днях автозавод «Рено Россия» выкупила администрация Москвы.
Обн.19.05.2022: Оборудование бывшего московского завода Renault, необходимое для сборки Duster, было демонтировано. В настоящий момент первая партия этого оборудования из Москвы уже пришла в Тольятти. Об этом пишет портал drom.ru со ссылкой на свои источники в основной производственной площадке АВТОВАЗа.
Вместе со станками и роботами начинается отгрузка в Тольятти и комплектующих. Уточняется, что быстро наладить выпуск кроссовера в Тольятти вряд ли удастся, хотя бы потому, что простой завода продлили до конца мая. Не исключено, что на Duster вместо двигателя Renault начнут ставить мотор ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра.
Обн.20.05.2022: Дастер, который производили в Москве, начнут выпускать на первой нитке ВАЗовского конвейера (так называемая линия В0). Об этом пишет «Русский автомобиль».
Обн.22.05.2022: По данным паблика Avtograd news во ВКонтакте, окончательного решения о переносе производства Duster на АВТОВАЗе еще нет. По данным группы этот процесс может занять годы.
Директор Производства Шасси Аркадий Глазунов 18 мая провëл запланированную встречу с трудовым коллективом в одном из конференц-залов главного корпуса. Ему был задан вопрос о перспективах переноса выпуска автомобиля DUSTER. На что был получен следующий ответ, он и его коллеги из других производств, только на следующей неделе планируют посетить московскую площадку с целью осмотра и оценки состояния линий и соответствующего оборудования для производства вышеуказанного автомобиля. Пока никаких действий по началу переноса не предпринималось, всë это отдалëнная перспектива требующая солидных финансовых и технологических затрат, не факт что это вообще произойдет. Источники из комплекса сварки кузова и дирекции производственной логистики, также не подтвердили факт получения какого либо оборудования и комплектующих. Запуск новой модели для любого производителя требует огромных финансовых затрат и времени, АВТОВАЗ не исключение, тем более в условиях жесточайших санкций это может занять годы.
пишет Avtograd news
Обн.03.06.2022: Телеграм канал «Русский автомобиль», пишет, что ранее, чем в 2024 году перенести Дастер из Москвы не получится (если учитывать планы по текущим проектам). По другому мнению – на перенос понадобится до четырёх лет.
То, что АВТОВАЗ начнет выпуск Renault Duster под брендом LADA в 4 квартале 2022 г. в существенных объемах (свыше 800 автомобилей в месяц) - верх наивности.
Обн.07.06.2022: Эксперт журнала «За Рулем» считает, что технически мотор ВАЗ-21179 разместить под капотом Дастера несложно. Только остается вопрос "С какой коробкой передач собираются ставить мотор ВАЗ-21179?" У АВТОВАЗа нет собственной коробки на крутящий момент 170 Нм, и на Весты этот мотор ставится с «механикой» Renault JR5. Ее сборка была локализована, но продолжится ли она без Renault?
Создавать новую коробку или дефорсировать мотор до 150 Нм, чтобы пристыковать имеющийся агрегат вазовского производства от Лад с мотором 1.6 — большая и долгая работа. Кроме того, на данный момент нет вариантов интегрировать с коробкой ВАЗ полный привод, так нужный Дастеру. Ну и понятно, что «автоматов» с двигателем 1.8 в обозримом будущем ждать не стоит.
Обн.14.07.2022 (официально): Производство модели Duster под брендом Lada в этом году запускать не планируется, заявил в интервью РИА Новости президент "АВТОВАЗа Максим Соколов.
По модели Duster мы видим те же самые риски, как и по Lada Xray: из-за его достаточно низкой локализации и высокой доли компонентов, которые попадают в санкционные списки, возобновлять выпуск модели достаточно рискованно. Полагаю, что в любом случае в этом году такое решение принято не будет.
отметил он.
Топ-менеджер также уточнил, что выпуск модели Duster предполагает выплату роялти.
Да, это тоже один из элементов, по которому мы оцениваем целесообразность запуска той или иной модели. Это касается не только Duster, но и других автомобилей модельного ряда Renault, которые по соглашению мы имеем право выпускать. С точки зрения необходимости выплаты роялти, которые практически заберут у нас всю маржу — это работа практически вхолостую с точки зрения бизнес-модели АВТОВАЗа. Да еще и отягощена теми рисками, о которых я сказал ранее, поэтому мы тоже учитываем это в принятии решения.
ответил он на соответствующий вопрос.
Обн.29.09.2022 (официально): Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов сообщил журналу "За Рулем", что проект по Дастеру на заводе пока отложили в сторону.
Скопировать в единичном экземпляре можно что угодно. Но в промышленных масштабах выстроить логистику производства автокомпонентов в короткий срок невозможно. Это решаемая задача, но на это уйдет не менее трех-четырех лет, которых у нас нет.
Это касается и Дастера. Потому что по каждому компоненту мы ищем индивидуальное решение — что-то нужно заменить, что-то локализовать. И мы живем в правовом поле и сохраняем партнерские отношения с фирмой Renault, которая нам поставляет компоненты для того же Ларгуса.
А договоренности таковы, что мы должны платить фирме Renault роялти — лицензионные платежи за каждый проданный Duster. Если мы освоим Duster, то эти платежи будут исчисляться от общей продажной стоимости каждого автомобиля. Если машина продается за миллион, мы должны заплатить около 4% — а это 40 тысяч рублей. Если цена машины два миллиона — то уже 80 тысяч рублей. В пересчете на общий объем производства — огромные деньги.
сообщил он.
Обн.16.11.2023: Первый исполнительный вице-президент по стратегии и техническому развитию АО "АВТОВАЗ" Евгений Шмелёв объяснил, почему проект Lada Duster оказался нежизнеспособен.
Мы сразу поняли, что просто не сделаем "Дастер" в варианте с полным приводом - либо всё заблокировано, либо вот под угрозой блокировки (поставки компонентов - прим. "РГ"). А "Дастер" по статистике девяносто с лишним процентов продавался в России с 4х4, поэтому делать "Дастер" без полного привода в виде просто лёгкого кроссовера, перетаскивая всё оборудование и вкладываясь в дальнейшую замену компонентов, не имело никакого смысла.
цитирует Евгения Шмелёва "Российская газета".
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.